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力士樂Rexroth氣缸德國*
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇力士樂Rexroth氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。

下面是力士樂REXROTH氣缸理論出力的計算公式：
F：氣缸理論輸出力（kgf)
F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）
D：氣缸缸徑（mm)
P：工作壓力（kgf/C㎡）
例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接，找出F、F′上的點，得：
F=2800kgf；F′=2300kgf
在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小。

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力士樂REXROTH氣缸種類:
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。力士樂REXROTH氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。
⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
類型:滑槽氣缸
工作壓力:2至8 bar
環(huán)境溫度范圍:-10℃至+60℃
介質:壓縮空氣，不潤滑
材料:活塞和梭子 聚縮醛/聚氨酯和經(jīng)陽極氧化的
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

力士樂氣缸適用于安裝位置緊湊，但需要行程長的場合。另外，還用于需要能承受更大扭矩的場合。微型導向裝置可以被用作高強度的線性驅動裝置。由于采用滾珠軸承，因此，可以高精度地傳送載荷。帶油潤滑會增加低速和小載荷情況下的爬行。但應該具體問題具體分析。

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